Regeneracja części

Serwisujemy wtryskiwacze common rail elektromagnetyczne oraz piezoelektrycznych następujących producentów:

• •BOSCH
• •DELPHI
• •DENSO
• •SIEMENS VDO CONTINENTAL

W ramach serwisowania wykonujemy usługi: testowania, czyszczenia termicznego oraz regeneracji wtryskiwaczy.

Testy przeprowadzamy na urządzeniach BOSCH EPS815, Carbon Zapp CRU.2R oraz BOSCH EPS205. Dla wtryskiwaczy BOSCH piezo, DENSO oraz SIEMENS zalecane jest wewnętrzne czyszczenie termiczne specjalnym detergentem. Ma ono na celu wypłukanie cząsteczek stałych z wnętrza wtryskiwacza i wielokrotnie przywraca go do pełni sprawności. W ramach czyszczenia termicznego przeprowadzamy rewitalizację stosu PIEZO (dla wtryskiwaczy SIEMENS), mającą na celu zmniejszenie zwarcia pomiędzy warstwami stosu piezo i jego ponowne ukształtowanie.

Do każdej regeneracji załączamy protokół z przeprowadzonych testów końcowych. Końcowym punktem każdego testu jest wyznaczenie nowego kodu charakteryzującego pracę wtryskiwacza: IMA (bosch)/ C2i lub C3i (delphi)/ 16QR lub 30QR (denso)/ IIC (siemens). Na wykonane naprawy udzielamy 12 miesięcy gwarancji bez limitu kilometrów.

Cennik podstawowy:

• •Test wtryskiwacza BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS: 50zł brutto.
• •Naprawa wtryskiwacza DELPHI elektromagnetycznego: 50zł brutto + koszt części zamiennych.
• •Naprawa wtryskiwacza BOSCH elektromagnetycznego: 80zł brutto + koszt części zamiennych.
• •Czyszczenie termiczne (zalecane dla wtryskiwaczy BOSCH piezo, DENSO, SIEMENS): 100zł brutto.

Serwisujemy pompowtryskiwacze BOSCH z pojazdów osobowych i ciężarowych oraz pompy PLD firmy BOSCH. W ramach serwisowania wykonujemy usługi: testowania, czyszczenia termicznego oraz regeneracji pompowtryskiwaczy.

Testy przeprowadzamy na urządzeniu BOSCH EPS815 wyposażonym w przystawkę CAMBOX. Każdorazowo wykonujemy wysokociśnieniowe czyszczenie termiczne specjalnym detergentem na urządzeniu Carbon Zapp UIPR-s. Ma ono na celu wypłukanie cząsteczek stałych z wnętrza pompowtryskiwacza i wielokrotnie przywraca go do pełni sprawności.

Do każdej regeneracji załączamy protokół z przeprowadzonych testów końcowych.

Naprawa pompowtryskiwacza BOSCH krok po kroku:

1. 1.Demontaż pompowtryskiwacza na części, mikroskopowa weryfikacja uszkodzeń
2. 2.Czyszczenie elementów składowych pompowtryskiwacza metodą ultradźwiękową
3. 3.Przedstawienie klientowi szacunkowego kosztorysu naprawy
4. 4.Test rozpylacza pompowtryskiwacza na urządzeniu EPS100:
   • a)regulacja ciśnienia otwarcia,
   • b)test chrypienia,
   • c)badanie szczelności pompowtryskiwacza,
   • d)sprawdzenie kształtu strugi rozpylania
5. 5.Montaż pompowtryskiwacza, wymiana zużytych podzespołów
6. 6.Wysokociśnieniowe czyszczenie wewnętrzne pompowtryskiwacza specjalnym detergentem oraz test rozpylania na urządzeniu Carbon Zapp UIPR-s
7. 7.Test komputerowy z wydrukiem rzeczywistych parametrów pracy po naprawie, wraz z wartościami nominalnymi na urządzeniu BOSCH EPS815 z przystawką CAMBOX. Pomiar dawki wtryskowej i przelewu:
   • a)przy pełnym obciążeniu,
   • b)przy częściowym obciążeniu,
   • c)na wolnych obrotach,
   • d)w warunkach rozruchu silnika oraz pomiar sygnału początku wtrysku BIP przy różnych obciążeniach
8. 8.Regulacja tzw. trzecią fazą naprawy pompowtryskiwaczy (w razie potrzeby)

Cennik podstawowy:

Test pompowtryskiwacza wraz z czyszczeniem termicznym: 100zł brutto. Naprawa pompowtryskiwacza: 200zł brutto + koszt części

12 miesięcy gwarancji bez limitu kilometrów.

Regeneracja turbosprężarki składa się z trzech etapów:

Etap 1 – weryfikacja wstępna:

• •Demontaż turbosprężarki
• •Ocena uszkodzeń – ustalenie przyczyny awarii
• •Wstępna wycena regeneracji
• •Telefon do Klienta

Etap weryfikacji wstępnej jest darmowy – Klient nie ponosi żadnych kosztów związanych z wyceną. Klient telefonicznie lub mailowo informowany jest o ewentualnych kosztach. Do Klienta należy decyzja czy turbosprężarka będzie regenerowana, czy zwracana w stanie w jakim znajduje się po demontażu. Na tym etapie ustalana jest również przyczyna awarii turbosprężarki.

Etap 2 – regeneracja turbiny:

• •Czyszczenie w myjce ciśnieniowej oraz ultradźwiękowej
• •Piaskowanie oraz szkiełkowanie
• •Wymiana elementów eksploatacyjnych (kompletnego zestawu naprawczego, talerzyka, blaszki termicznej, wałka, koła kompresji) na nowe elementy wysokiej jakości. W razie konieczności wymianie podlegają także pozostałe elementy naprawianej turbiny (zmienna geometria, nastawnik za dodatkową opłatą)
• •Doważanie wysokoobrotowe na doważarce CMT-48 VSR firmy Cimat. Maszyna ta charakteryzuje się bardzo dużą dokładnością pomiarową nawet przy prędkościach obrotowych rzędu 300 tyś. obr/min. Wykres z doważania dołączamy do naprawionej turbosprężarki.
• •Sprawdzenie i ustawienie regulatora ciśnieniowego lub zaprogramowanie nastawnika (jeżeli nastawnik wymaga naprawy jest ona możliwa za dodatkową opłatą)
• •Regulacja mechanizmu zmiennej geometrii turbosprężarki z siłownikiem elektronicznym jak i pneumatycznym według wartości przepływu strumienia powietrza przez łopatki mechanizmu zmiennej geometrii jak i wartości współczynnika ciśnienia doładowania, gdy turbosprężarka działa na wysokich obrotach i pod obciążeniem, jak w samochodzie- na urządzeniu TurboTest firmy Cimat. Raport z przeprowadzonego testu dołączany do naprawionej turbosprężarki.

Etap 3 – dostarczenie turbiny:

• •Turbina jest osuszana z oleju, pakowana w woreczek foliowy oraz pudełko i przygotowana do odbioru
• •Na zregenerowaną turbosprężarkę wystawiana jest gwarancja 12 miesięcy bez limitu kilometrów
• •W przypadku wysyłki nie naliczamy kosztów za paczkę

Cennik prac związanych z regeneracją:

• •demontaż, ocena uszkodzeń, wstępna wycena naprawy- 100zł brutto (dla realizowanych napraw wycena bezpłatna)
• •koszt regeneracji turbiny auta osobowe lub dostawcze- od 300zł brutto + koszt części
• •przykładowy cennik części:
  • a)wałek- od 100 zł
  • b)koło- od 40 zł
  • c)talerzyk- od 30zł
  • d)zestaw naprawczy- od 60zł
  • e)zmienna geometria- od 200zł
  • f)planowanie kolektora- od 150zł

Ceny związane z regeneracją ustalane są z Klientem indywidualnie.

12 miesięcy gwarancji bez limitu kilometrów.

Commonrail to nowoczesna technologia, dzięki której pompy wtryskowe mogą obecnie pracować z jeszcze większą precyzją i co za tym idzie, gwarantować lepsze działanie silników wysokoprężnych. Niestety, zaawansowanie technologiczne i precyzja, która się z nim wiąże, przekłada się na wyższą awaryjność i konieczność wymiany drogiego elementu. Odpowiednie narzędzia sprawiają jednak, że pompy wtryskowe mogą być skutecznie naprawiane, dzięki czemu realne jest bardzo duże zmniejszenie kosztów eksploatacji silnika.

Analiza i regeneracja pomp wtryskowych

Regeneracja pomp wtryskowych polega na przywróceniu ich pracy do parametrów optymalnych poprzez dokładne czyszczenie wszystkich elementów budujących pompę oraz wymianę tych z nich, które dotknięte są mikrouszkodzeniami. Tego typu uszkodzenia widoczne są jedynie pod mikroskopem i mogą powodować nieprawidłową pracę całego układu. Nawet jeśli nie powodują problemów bezpośrednio, wysoki poziom zużycia elementu każe spodziewać się, że w najbliższym czasie pojawi się kłopot, przez co wymiana jest niezbędna. To nowe części pomp są największym kosztem przy każdej regeneracji i dlatego przed przystąpieniem do pracy, serwisant przekazuje Klientowi kosztorys i czeka na jego akceptację.

Naprawa pomp wtryskowych i ich regulacja

Naprawa pomp wtryskowych rozumiana jako czyszczenie i wymiana elementów to czynności wstępne, jakie wykonuje serwis pomp wtryskowych. Równie ważne jest to, by serwis pomp wtryskowych był w stanie odpowiednio wyregulować złożoną pompę i sprawić, by pracowała z parametrami, jakie otrzymała fabrycznie. Wymaga to szeregu testów na bardzo drogich urządzeniach stworzonych tylko w tym celu.

Naprawiamy pompy wtryskowe

• –Bosch common rail CP1, CP1H oraz CP3
• –Delphi common rail DFP.1 oraz DFP.3
• –Siemens VDO Continental common rail jedno i dwu-zaworowe
• –Denso common rail HP2 oraz HP3

Testy przeprowadzamy na urządzeniu BOSCH EPS815. Do każdej regeneracji załączamy protokół z przeprowadzonych testów końcowych.

Naprawa pompy wtryskowej krok po kroku:

• •Demontaż pompy wtryskowej na części składowe, mikroskopowa weryfikacja uszkodzeń
• •Przedstawienie klientowi szacunkowego kosztorysu naprawy

Wycena naprawy i weryfikacja uszkodzeń – 100zł brutto.

• •Czyszczenie elementów składowych pompy wtryskowej metodą ultradźwiękową
• •Wymiana uszkodzonych podzespołów oraz montaż pompy wtryskowej w sterylnych warunkach
• •Test komputerowy z wydrukiem rzeczywistych parametrów pracy po naprawie, wraz z wartościami nominalnymi na urządzeniu BOSCH EPS815:
  • a)pomiar parametrów określających sprawność pompy
  • b)sprawdzenie ciśnienia nominalnego oraz wydatku paliwa dla pełnego obciążenia
  • c)weryfikacja dawki zerowej pompy
  • d)sprawdzenie parametrów rozruchowych pompy
  • e)badanie sprawności zaworów pompy
  • f)badanie charakterystyki dawkowania w kilku punktach dla różnego wysterowania
  • g)pomiar ciśnienia wewnętrznego pompy wstępnej (w razie potrzeby)

Cennik podstawowy:

Naprawa pompy wtryskowej: 350zł brutto + koszt części zamiennych.

12 miesięcy gwarancji bez limitu kilometrów.

Serwisujemy wtryskiwacze benzynowe o bezpośrednim wtrysku paliwa wszystkich producentów. Testy przeprowadzamy na urządzeniu Carbon Zapp GDU.2R. W ramach serwisowania wykonujemy test dawkowania poprzedzony wewnętrznym czyszczeniem termicznym przy użyciu specjalnego detergentu. Ma ono na celu wypłukanie cząsteczek stałych z wnętrza wtryskiwacza i wielokrotnie przywraca go do pełni sprawności.

Dodatkowo, dla wtryskiwaczy SIEMENS przeprowadzamy rewitalizację stosu PIEZO, mającą na celu zmniejszenie zwarcia pomiędzy warstwami stosu piezo i jego ponowne ukształtowanie.

Test wtryskiwacza benzynowego o bezpośrednim wtrysku krok po kroku:

1. 1.Pomiary parametrów elektrycznych wtryskiwacza
2. 2.Czyszczenie zewnętrzne wtryskiwacza metodą ultradźwiękową
3. 3.Wysokociśnieniowe czyszczenie wewnętrzne wtryskiwacza specjalnym detergentem na urządzeniu Carbon Zapp GDU.2R
4. 4.Test z wydrukiem rzeczywistych parametrów pracy po naprawie, wraz z wartościami nominalnymi na urządzeniu Carbon Zapp GDU.2R:
   • a)w pełni elektroniczny test dawkowania z pomiarem wagowym, w różnym zakresie obciążeń
   • b)test przeprowadzony dla maksymalnego rzeczywistego ciśnienia roboczego wtryskiwacza
   • c)wysokociśnieniowy test szczelności
   • d)sprawdzenie czasu reakcji otwarcia końcówki wtryskiwacza
   • e)w razie potrzeby rewitalizacja stosu piezo dla wtryskiwaczy Siemens

Cennik podstawowy:

Koszt czyszczenia termicznego i testowania wtryskiwacza: 100zł brutto.

12 miesięcy gwarancji bez limitu kilometrów.